Опубликовано: Февраль 20, 2019

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор


KROVLJ
https://www.yaplakal.com/forum2/topic1193097.html

Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Накануне Великой Отечественной войны производством тяжелых танков в СССР занимался Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). Именно здесь, в СКБ-2, под руководством главного конструктора завода Ж. Я. Котина был разработан знаменитый тяжелый танк КВ-1 с мощным противоснарядным бронированием.

До 22 июня 1941 года на ЛКЗ успели построить 636 танков КВ. Но осенью 1941 года ввиду продолжавшегося наступления немецких войск на Северо-западном направлении и возникшей угрозы захвата Ленинграда было принято решение об эвакуации ЛКЗ в Челябинск на Челябинский тракторный завод им. И. В. Сталина (ЧТЗ), вместе с ЛКЗ сюда же эвакуировалась и часть танкового конструкторского бюро СКБ-2. Так в октябре 1941 года в результате объединения ЛКЗ и ЧТЗ возник Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), который позднее получил неофициальное название «Танкоград».

Фото2 Котин Ж. Я.

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Директором ЧКЗ был назначен И. М. Зальцман (бывший директор ЛКЗ), он же с июня 1942 года по июль 1943 года исполнял обязанности наркома танковой промышленности. Главным конструктором завода стал Ж. Я. Котин.

Необходимость постоянного совершенствования и обновления боевой техники потребовала создания специальной научно-исследовательской базы. Поэтому в конце 1943 года приказом по наркомату танковой промышленности из состава ЧКЗ был выделен Опытный завод №100. Его директором стал Н. Н. Ворошилов, главным конструктором — А. С. Ермолаев.
Директором ЧКЗ оставался И. М. Зальцман, а поредевшее КБ «Танкограда» возглавил Н. Л. Духов. Хотя основной задачей КБ являлась доработка конструкции танков, уже стоящих на конвейере, и рационализация технологии, тем не менее конструкторы ЧКЗ параллельно с этим разработали несколько собственных проектов новых танков. Неудивительно, что между коллективами конструкторов, работавших на ЧКЗ и на Опытном заводе №100, которые формально трудились под общим руководством Ж. Я. Котина, разгорелось довольно жесткое соревнование.

Фото3

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Уже в июле 1943 года на ЧКЗ начались работы по созданию проекта нового тяжелого танка. Перед конструкторами была поставлена задача разработать перспективный тяжелый танк для завершающего этапа войны и на послевоенное время. Поначалу работы над танком (на этом этапе именовавшемся «танк К») велись с некоторой конспирацией, о них не были информированы ни нарком танковой промышленности В. А. Малышев, ни первый секретарь Челябинского обкома партии Н. С. Патоличев, а финансировались они непосредственно из заводского бюджета. Только в марте 1944 года технический проект нового танка, получившего заводское обозначение «объект 701», был направлен в Главное Автобронетанковое управление Красной Армии (ГБТУ КА). В целом проект был одобрен, и уже на законных основаниях, в соответствии с постановлением ГКО №5583, на ЧКЗ приступили к изготовлению двух опытных образцов «объекта 701».

В 1944 году велись новые исследования и на Опытном заводе № 100. Здесь работали сразу над тремя образцами тяжелых танков, имевших условные названия ИС-3, ИС-4 и ИС-6. Так как, по мнению военных, ИС-2 имел слишком малый боекомплект к орудию (всего 28 выстрелов), в новых машинах конструкторы попытались обеспечить такие же поражающие свойства снаряда танкового орудия, какие имело 122-мм орудие ИС-2, но в меньшем калибре, соответственно увеличивался и боекомплект.

Кроме того, после изучения боевых повреждений, полученных танками в ходе Курской битвы, когда советские танковые армии прорывали хорошо подготовленные оборонительные линии немцев, насыщенные противотанковыми средствами, было выяснено, что не все части башни и корпуса танков поражались с одинаковой степенью вероятности. В массовом порядке поражались именно лобовые элементы, при этом число попаданий в башню было наибольшим. Основываясь на этих результатах, ГБТУ потребовало существенно усилить броневую защиту танков ИС-2.

Фото4

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В ЦНИИ-48 были разработаны соответствующие рекомендации с учетом требований военных с одной стороны и технологических возможностей заводов с другой. Но если предложенный вариант усиления бронезащиты носовой части корпуса можно было реализовать сравнительно просто (верхняя деталь толщиной 90 мм из катаной брони с наклоном 600), то башня танка ИС-2 радикальному усилению бронезащиты без резкого увеличения ее массы не поддавалась (она и так была изначально спроектирована и уравновешена под установку 85-мм орудия, а в ней уже стояло гораздо более тяжелое — 122 мм), поэтому ее рекомендовалось спроектировать заново. 15 марта 1944 года был выпущен приказ НКТП №158, согласно которому ЧКЗ предписывалось, используя рекомендации ЦНИИ-48, разработать и выдать в производство чертежи усиленного бронирования для танка ИС.

8 апреля 1944 года вышло постановление ГК №5583 «Об изготовлении опытного образца нового тяжелого танка на Кировском заводе». Можно сказать, что с этого момента и начались работы над танком, который впоследствии стал известен как ИС-3. Таким образом, по сути ИС-3 стал результатом глубокой модернизации ИС-2, предпринятой с целью усиления его броневой защиты.

На ЧКЗ проектирование нового танка велось конструкторами под руководством главного конструктора Н. Л. Духова, непосредственно руководил проектом М. Ф. Балжи. Основными мероприятиями, которые на начальном этапе работ собирались осуществить конструкторы, являлись: замена литой конструкции носа танка на сварную из катаных листов, которая бы обеспечивала непробиваемость его снарядами немецких танков «Пантера» и «Тигр», изменение конструкции и увеличение толщины брони передней части башни (обеспечивалась ее равная прочность с передней частью корпуса), изменение боеукладки.

Надо сказать, что в тот момент на ЧКЗ сложилась критическая обстановка с производством танков ИС-2 (количество бездефектных машин составляло всего 3%). В приказе по НКТП №235 от 15 апреля 1944 года даже указывалось, что если качество выпускаемой на ЧКЗ продукции не улучшится, должностные лица Кировского завода будут привлечены к суровой ответственности. Кроме того, как упоминалось выше, на Челябинском Кировском заводе еще в июле 1943 года начались работы по созданию собственного нового тяжелого танка («объект 701»), технический проект которого был представлен в Главное Автобронетанковое управление Красной Армии в марте 1944 года.

Фото5

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:10

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Понятно, что в такой ситуации работы над проектом нового танка с усиленным бронированием шли очень медленно и сроки, определенные в совместном приказе НКТП и ГБТУ, были сорваны (необходимо было поставить два опытных образца к 25 июня 1944 года). Все внимание руководства завода было сосредоточено на постройке опытного образца собственной машины — «объект 701». Только убедившись в том, что быстро довести до кондиции конструкцию свой машины не удастся, усилия конструкторов были переключены на работы по модернизации ИС-2. Естественно, что в этом процессе они воспользовались и оправдавшими себя техническими решениями, найденными в ходе разработки «объекта 701».

В результате чертежи улучшенного ИС были направлены на рассмотрение в ГБТУ только во второй половине августа. После получения положительного заключения на ЧКЗ началась постройка опытного образца. К сборке корпуса модернизированного танка приступили 2 сентября, однако работы над ним продвигались очень медленно. Только 28 октября его удалось предъявить военной приемке, а поздним вечером 31 октября танк покинул сборочный цех и по Бродо-Калмакцкому тракту отправился на заводской полигон, расположенный за городом. Там он совершил первый испытательный пробег, который, правда, закончился неудачно (обнаружилась течь масла из КПП). В ноябре после ремонта были проведены заводские 1000-километровые ходовые испытания, которые 18 ноября из-за аварии пришлось прервать.

Испытания показали, что возникшие проблемы связаны в основном с тем, что конструкторы ЧКЗ внесли в конструкцию модернизированного ИС очень существенные изменения, а времени на их тщательную отработку и испытания, как всегда, не хватило. Так, например, на опытной машине был установлен более мощный двигатель В-11 (620 л. с.), в результате трансмиссия (оставшаяся старой) работала с перегрузками и выходила из строя. С другой стороны, военные были вполне удовлетворены подвижностью танка ИС-2 с двигателем В-2ИС мощностью 520 л. с. Учитывая, что основная масса планируемых изменений не вела к существенному росту боевых свойств ИС-2, но осложняла производство и вызывала проблемы в ходе его эксплуатации, конструкторы ЧКЗ отказались от внесения изменений в конструкцию ходовой части, силовой установки и трансмиссии танка ИС-2 и ограничились только задачей улучшения его броневой защиты (чего собственно, и требовало постановление ГК №5583).


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В соответствии с данными, полученными от ЦНИИ-48, конструкторы ЧКЗ выбрали углы наклона и дифференцировали толщину брони. Особое внимание было уделено броневой защите башни, поражение которой считалось наиболее вероятным. Остальные изменения были направлены на улучшение эксплуатационных качеств.

Второй опытный экземпляр модернизированного ИС-2 был сдан Челябинским заводом 25 ноября 1944 года. В документах военной приемки он получил обозначение «Образец А», а на заводе — «Кировец-1». 24 ноября он был испытан заводским пробегом (30 км), а на следующий день без существенных замечаний прошел военпредовский пробег (50 км) и был допущен к дальнейшим испытаниям. В их ходе, приказом Командующего БТ и МВ КА, машина получила наименование — «тяжелый танк ИС-3 (образец №1)».

По сравнению с танком ИС-2 новая машина имела следующие отличия. Ее корпус полностью сваривался из катаных броневых листов и не имел литых броневых деталей, при этом днище имело корытообразную форму, а борта были составными (из сваренных вместе нижней и верхней вертикальных частей). Подбор толщин и углов наклона броневых листов корпуса делали его практически неуязвимым для всех калибров танковой и противотанковой артиллерии противника. Главной особенностью проекта являлась приплюснутая башня, разработанная конструктором Г. В. Крученых. Большие углы наклона ее стенок способствовали рикошету снарядов противника, а рациональная внутренняя компоновка позволила без излишнего возрастания массы (по сравнению с башней ИС-2) существенно увеличить толщину ее бронирования. Новая башня по форме представляла собой шаровой сегмент и отливалась единой деталью. Толщина брони бортов в ее передней части (вблизи маски орудия) доходила до 360 мм, а на других направлениях составляла не менее 160 мм, крыша — 30 мм. Вооружение танка оставалось тем же — 122-мм танковое орудие Д-25. Были внесены небольшие изменения в конструкцию трансмиссии танка для повышения надежности ее работы.

Фото6

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:14

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

16 декабря танк был официально передан на государственные испытания, которые проводились на НИИБТполигоне с 18 по 24 декабря. По результатам испытаний 30 декабря был составлен отчет, в котором отмечалось, что обстрел корпуса нового танка показал его существенно лучшую бронестойкость по сравнению с корпусом ИС-2, а по надежности и эксплуатационным характеристикам танк аналогичен ИС-2. В выводах отмечалось, что после устранения отмеченных в отчете недостатков модернизированный образец танка рекомендуется для принятия на вооружение.

Во время испытаний на полигоне новый танк был показан заместителю командующего бронетанковыми и механизированными войсками Красной Армии маршалу бронетанковых войск П. А. Ротмистрову. Он осмотрел машину со всех сторон, влез внутрь танка, посидел на месте механика-водителя и, выслушав подробный доклад ведущего инженера М. Ф. Балжи, сказал: «Вот такая машина нужна армии!».

Узнав о том, что на ЧКЗ разработан и построен новый танк, Ж. Я. Котин немедленно подготовил свой вариант, базировавшийся на разработках Опытного завода по объектам 244, 245 и 248. В декабре Опытный завод №100 и ЦНИИ-48 представили в Наркомат танковой промышленности свой проект модернизации броневой защиты ИС-2.

Можно сказать, что «изюминкой» этого проекта была оригинальная форма носовой части корпуса. Практически на всех танках того периода верхняя лобовая часть корпуса представляла собой относительно плоскую поверхность, перпендикулярную продольной оси танка и наклоненную к вертикали. Такая форма диктовалась тем, что в передней части корпуса размещалось два члена экипажа, а в некоторых случаях и трансмиссия (при компоновке с двигателем в задней части танка и трансмиссией в передней). Однако, когда из экипажа исключался стрелок-радист и к тому же механик-водитель сидел по центру, появлялась возможность «изогнуть» лобовую плиту. Так, уже в ИС-2 на литой лобовой детали появились «скулы». Конструкторы Опытного завода Г. Н. Москвин и В. И. Таротько пошли еще дальше, предложив составить всю верхнюю лобовую часть корпуса из двух сваренных и сильно наклоненных в вертикальной плоскости броневых листов. Сверху эти листы накрывались треугольной крышей, наклоненной к горизонту под углом 7 градусов. В ней был организован люк механика-водителя, через который он мог садиться и покидать танк, что существенно облегчало условия его работы по сравнению с танком ИС-2, в котором механику приходилось попадать в танк через люки башни. Такой двухскатный нос сначала получил у конструкторов название «нос с горбинкой», но большее распространение получило другое название — «щучий нос». Нужно сказать, что как в проекте ЧКЗ, так и в проекте Опытного завода конструкция корпуса была полностью сварной, без крупных литых деталей. Этому было несколько причин. С одной стороны, к тому времени была хорошо освоена автоматическая сварка брони, с другой — литейное производство было полностью загружено изготовлением литых башен для ИС-2. К тому же в СССР прочность литых деталей уступала сварным (например, в США, где качество стального литья было выше, на танках более широко применялись именно литые детали).

Фото8

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:15

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В связи с тем, что в НКТП теперь имелось два самостоятельных проекта — два варианта одного танка, которые от ЧКЗ представили директор И. М. Зальцман и главный конструктор Н. Л. Духов, а от Опытного завода — директор и главный конструктор Ж. Я. Котин, в Московском филиале ЦНИИ-48 был проведен их сравнительный анализ. В докладе ЦНИИ-48, составленном по его результатам, было отмечено, что каждая из предложенных конструкций имеет свои преимущества, и наиболее оптимальным решением вопроса улучшения бронезащиты танка ИС-2 будет создание такой конструкции, в которой в максимальной степени были бы использованы преимущества обоих проектов. Предлагалось, чтобы в новую конструкцию броневой защиты танка ИС были включены следующие элементы:

• носовая часть корпуса должна быть выполнена по типу конструкции, предложенной Опытным заводом № 100 — двухскатный нос.
• днище корпуса должно быть принято конструкции Кировского завода — корытообразное.
• конструкция башни должна быть разработана таким образом, чтобы в ее поперечном сечении был использован принцип, предложенный Кировским заводом: куполообразная форма, а в горизонтальных сечениях — принцип башни Опытного завода № 100: сечение близкое к эллипсу.

Фото9

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:17

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Проведенные оценки и расчеты показывали, что при использовании вышеприведенных предложений имелась возможность создать в переделах веса танка, указанного Кировским заводом и Опытным заводом №100, броневую защиту, которая обеспечивала бы вероятность пробития корпуса немецким бронебойным 88-мм снарядом равную всего 34% (для конструкции ЧКЗ она составляла — 44,1%, а для завода №100 — 39,5%).

Фото10

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:26

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

16 декабря 1944 года был выпущен приказ по НКТП №729, который определил ход дальнейшей работы по созданию нового танка. Ему уже официально был присвоен индекс «Кировец-1». Этим же приказом были определены сроки проведения работ и количество опытных образцов — десять штук. Восемь экземпляров должны были быть полностью собраны к 25 января 1945 года, остальные две машины не собирались полностью, это были просто два корпуса и две башни, которые предназначались для испытаний обстрелом.
Так появилась новая модель танка — плод конструкторского труда двух коллективов танкостроителей, разделить которые практически нет возможности. Здесь нужно отметить и то, что до образования Опытного завода основной состав его конструкторов работал в штате и на территории ЧКЗ и только позднее был постепенно переведен на Опытный завод.
Поскольку Сталин всегда внимательно следил за состоянием дел в танковой промышленности, В. А. Малышев обратился с письмом к Верховному Главнокомандующему, в котором приводил обоснование разработки нового тяжелого танка и описывал его преимущества над ИС-2. Ознакомившись с ним, Сталин дал свое согласие на проведение работ над новой машиной.

Фото11

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:27

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Однако сроки, оговоренные в приказе №729, были сорваны. Только к 12 февраля ЧКЗ удалось окончить сборку двух бронекорпусов (№2 и №3), которые были отправлены на НИИБТполигон для их испытания обстрелом. А первый полностью готовый ИС-3 (№2) был отправлен в Москву 20 февраля, после того как его приняла военная приемка.
Полигонные испытания, проводившиеся в Кубинке, прошли в кратчайшие сроки, всего за две с половиной недели — с 23 марта по 11 апреля. После их завершения танк представили маршалу Г. К. Жукову и начальнику Генерального штаба маршалу А. М. Василевскому, которые в свою очередь доложили о нем Сталину. Основываясь на заключении комиссии, Сталин подписал постановление ГКО №7950 «О модернизации тяжелого танка ИС-2». В этом постановлении были утверждены ТТХ серийного ИС-3.

Фото12

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:27

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Второй опытный ИС-3 поступил на НИИБТполигон для испытаний 16 марта, которые продолжались до середины апреля. По их результатам комиссия составила отчет и акт, в котором рекомендовала ИС-3 (второй образец) для серийного производства на Челябинском Кировском заводе, с устранением недостатков, отмеченных в акте. Уже после капитуляции Германии, 21 мая, начальник ТУ ГБТУ КА А. И. Благонравов подписал приказ «Об утверждении технической документации на танк ИС-3».

Фото13

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:27

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

По состоянию на 24 мая из 29 танков ИС-3, все еще находившихся на заводе, только 17 прошли заводские испытания. До конца 1945 года было выпущено 1711 танков ИС-3, причем параллельно с ними продолжалось производство и танков ИС-2. Серийное производство ИС-3 длилось до середины 1946 года, всего их было построено 2311 штук.
В 1945 году Н. Л. Духову за заслуги в создании тяжелого танка ИС-3 было присвоено внеочередное звание инженер-генерал-майор, он был награжден орденом Суворова, а вскоре получил и звание Героя Советского Союза с вручением ему Золотой Звезды и ордена Ленина.

Фото14

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:27

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Заложенные в ИС-3 конструктивные решения оказали огромное влияние на дальнейшее развитие тяжелых танков, прежде всего в области защиты, при разработке которой использовалась идеология, принятая для ИС-3 — сильная дифференциация толщины брони в сочетании с рациональной геометрией корпуса и башни. Эти же принципиальные решения были использованы и в конструкции последнего советского серийного тяжелого танка ИС-8, разработанного в 1950 году (после смерти Сталина его название было изменено на Т-10), который состоял на вооружении Советской, а затем и Российской армии до 1995 года.

Фото15

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:27

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Общая компоновка

Итак, какова же была конструкция ИС-3? При его создании конструкторы руководствовались концепцией расположения броневых плит под большими углами наклона к вертикали, которая в СССР была впервые применена при создании танка Т-34, а затем активно использовалась и при разработке других советских танков. Машину защищали бронеплиты (толщина которых варьировалась в самых широких пределах), расположенные под большим углом, что существенно увеличивало эффективную толщину брони.
Конструкция корпуса танка не имела аналогов в мировом танкостроении. Лобовые листы корпуса были установлены в форме «щучьего носа» с двойным наклоном под большими углами к вертикали. Верхней части борта был придан обратный наклон, это было сделано, с одной стороны, чтобы уместить на крыше корпуса очень широкий погон башни, а с другой — для увеличения снарядостойкости бортов. Днище корытообразной формы позволило уменьшить общую площадь поверхности корпуса и за счет сэкономленного здесь веса усилить бронезащиту в других местах, кроме того, благодаря такой форме повысилась его прочность

Фото16

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:28

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Литая башня ИС-3 имела весьма совершенную для того времени форму — приплюснутой полусферы, с большой толщиной стенок, в нее очень удачно была вписана маска орудия. Благодаря применению башни такой формы ИС-3 стал на 280 мм ниже, чем ИС-2, что существенно уменьшило его заметность на поле боя. Для обеспечения высокой скорости наведения орудия на цель органы управления башней танка были продублированы на местах наводчика и командира танка.

Фото17

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:28

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

К общим недостаткам танка ИС-3 можно отнести большую трудоемкость его изготовления (стоимость одной машины составляла 350 000 рублей), тесноту в боевом отделении — внутренний объем машины составлял всего 11,6 м3, и низкую скорострельность орудия Д-25Т, имевшего раздельное заряжание.
Хотя по мощности вооружения и толщине брони ИС-3 не имел в то время себе равных, габариты танка не превышали таковых у ИС-2.

Фото18

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:28

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Хотя оригинальные формы корпуса и башни ИС-3 надолго завладели умами танкостроителей всего мира (на западе определенное влияние ИС-3 ощущалось в форме корпуса и башни американского танка М-48, немецкого «Leopard 1» и французского АМХ-30), его военную карьеру нельзя назвать весьма успешной.

Фото19

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:55

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Несмотря на воспоминания некоторых ветеранов (так, генерал-лейтенант И. С. Лыков в своей книге «В грозный час» рассказывает о конкретных примерах применения ИС-3 в 49-м гвардейском танковом полку прорыва в Германии, а А. А. Вишняков в книге «Танк на пьедестале» — об их участии в битве за Берлин), в боях на завершающем этапе боевых действий в Европе, а тем более в битве за Берлин ИС-3 участия не принимали (на 24 мая 29 построенных танков ИС-3 все еще находились на ЧКЗ).

Фото20

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:55

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Не соответствует действительности и информация о том, что ИС-3 проходили испытания в составе Дальневосточной группы войск во время боев с Квантунской армией в августе-сентябре 1945 года, в составе танкового полка 1-го Дальневосточного фронта. Хотя в некоторых источниках упоминалось, что на Дальний Восток был направлен целый полк (21 машина), вооруженный танками ИС-3, а для их технического обслуживания Кировский завод направил с этим полком специальную бригаду во главе с инженером Е. И. Рощиным (он участвовал еще в первых испытаниях тяжелых танков КВ и Т-100 на Карельском перешейке во время Финской войны). В мемуарах Рощина можно прочитать: « … к району боевых действий танки ИС-3 доставлялись по железной дороге до порта Посьет, а затем транспортным судном перевезены в Дальний, дальше танки пошли своим ходом». Однако архивные данные этого не подтверждают, согласно документам ни ИС-2, ни тем более ИС-3 не участвовали в боевых действиях на Дальнем Востоке. Там воевал только один 48-й отдельный тяжелый танковый полк, на вооружении которого имелся 21 тяжелый танк КВ.

Фото21

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:56

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Но хотя повоевать во время Второй мировой войны ИС-3 не пришлось, однако его первый выход на «сцену» оказался очень эффектным. В пятницу 7 сентября 1945 года в Берлине состоялся большой военный парад в честь окончания Второй мировой войны. В параде участвовали отряды оккупационных войск СССР, США, Англии и Франции. На почетной трибуне разместились: главнокомандующий советскими оккупационными войсками маршал Г. К. Жуков, командующий американской 3-й Армией генерал Джордж С. Паттон, английский генерал Робертсон и французский генерал Мари П. Кениг. По расчищенному от завалов и приведенному в относительный порядок Шарлоттенбургскому шоссе перед высшими чинами сначала промаршировали пехотные отряды, а после короткого перерыва на шоссе вышла колонна бронетехники. Первыми шли тридцать два легких американских танка М24 и шестнадцать бронеавтомобилей М8. Затем шли французские танки, бронетранспортеры и бронеавтомобили. Английские бронетанковые войска представляли двадцать четыре танка «Комета» и тридцать бронеавтомобилей.

Фото22

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Опять наступила небольшая пауза, которую вскоре нарушил надвигающийся рев мощных двигателей. Завершали парад тяжелые советские танки совершенно неизвестного союзникам типа, вооруженные пушками большого калибра. Двигаясь по три в ряд, танки приблизились к трибуне. Колонна состояла из пятидесяти двух машин — сводный отряд, созданный на базе 71-го гвардейского полка тяжелых танков, 2-й гвардейской танковой арми

Фото23

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:30

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Свидетель парада английский бригадный генерал Фрэнк Хаули позднее написал в своих мемуарах: «Что касается бронетехники, то союзники ограничились демонстрацией легких танков и бронеавтомобилей. А русские превзошли всех — оглушительно скрежеща гусеницами, по бетону шоссе мимо трибуны проследовала сотня (для пущего эффекта генерал удвоил число танков) гигантских новейших танков типа «Иосиф Сталин». По сравнению с русскими танками все на Унтер-ден-Линден как бы уменьшилось в размерах. Держа строй, танки проехали мимо, жерла их мощных пушек дырявили небо».

Фото24


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

После парада Жуков отправил Сталину рапорт, в котором, в частности, было сказано следующее:
«... Наши танки ИС-3 произвели неизгладимое впечатление на иностранцев. Танки прошли ровными рядами и хорошо показали себя».
В СССР, на своей родине, ИС-3 были впервые продемонстрированы только через год — на параде в Москве, проведенном 7 ноября 1946 года.

Фото25

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:33

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В отличие от своего предшественника ИС-2, который использовался в армиях многих стран мира, танк ИС-3 поставлялся за границу в очень ограниченных количествах.
Вскоре после окончания Второй мировой войны несколько танков получили Чехословакия и Польша. Польше передали две машины (серийные номера 703.604А81 и 703.605А58) для ознакомления с конструкцией и подготовки инструкторов. Вероятно, предполагалось, что Войско Польское примет его на свое вооружение. Первый из этих двух танков попал в Офицерскую школу танковых войск в Познани. В течение многих лет машина использовалась для подготовки курсантов, а затем заняла место в экспозиции музея Высшей школы офицеров танковых войск.

Фото26

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:33

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Второй экземпляр направили в Войсковую техническую академию в Варшаве, где его использовали в качестве учебного пособия при подготовке военных инженеров. В пятидесятых годах, когда министром обороны ПНР был маршал К. Рокоссовский, этот ИС-3 участвовал в военных парадах; машина обычно шла во главе танковых колонн. В начале 70-х годов танк отвезли на полигон в Ожише. Там, частично разукомплектованный, он почти двадцать лет использовался в качестве наблюдательного пункта. В начале 90-х годов машину доставили обратно в Варшаву. Теперь этот танк находится в коллекции музея тяжелого вооружения Войска Польского в Чернякувском форте.

Судьба танка, отправленного в Чехословакию, известна не столь подробно. Первое время танк участвовал в военных парадах, а теперь это экспонат Музея Армии в Праге.
Значительно большее количество танков ИС-3 было отправлено в КНДР (по-видимому, уже после окончания корейской войны). В 60-е годы в двух северокорейских танковых дивизиях имелось по одному полку тяжелых танков.

Фото27

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:34

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Принять участие в боевых действиях ИС-3 впервые пришлось в Венгрии в 1956 году. После вывода советских войск из Австрии, в 1955 году, на территории Венгрии был организован Особый корпус советских войск, в состав которого входили 2-я и 17-я гвардейские механизированные дивизии. Среди танков, находящихся на вооружении частей Особого корпуса, имелись и тяжелые ИС-3. Особый корпус предназначался для прикрытия совместно с частями Венгерской народной армии границы с Австрией и обеспечения важнейших коммуникаций на случай выдвижения советских войск с территории СССР

Фото28


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Наиболее трагичной страницей боевого применения ИС-3 стали венгерские события 1956 года. В распоряжении повстанцев находилось около 100 танков.
Главную роль в уличных боях в Будапеште сыграла 33-я Херсонская Краснознаменная дважды ордена Суворова гвардейская механизированная дивизия, для усиления которой был придан 100-й танковый полк (31-я танковая дивизия), вооруженный танками ИС-3. Ранним утром 4 ноября главные силы 2-й и 33-й гвардейских механизированных дивизий с ходу ворвались в Будапешт и за день овладели мостами через Дунай, аэродромом Будаеш, захватив при этом почти все танки мятежников, 15 орудий и 22 самолета.

Фото29

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Танки пушечным огнем и тараном проделывали проходы в баррикадах, построенных на улицах Будапешта, пробивая дорогу пехоте и десантникам. О масштабе боев свидетельствует тот факт, что штурм узла сопротивления в кинотеатре «Корвин», в котором участвовали части 33-й гвардейской механизированной дивизии 5 ноября, начался после артиллерийского налета, в котором принимали участие 170 орудий и минометов. С трех сторон несколько десятков танков расстреливали уцелевшие огневые точки. Только к вечеру советские войска овладели этим кварталом.

Фото30

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

О тяжести боев свидетельствует то, что только 33-я гвардейская механизированная дивизия потеряла 14 танков и САУ, 9 бронетранспортеров, 13 орудий, 4 установки БМ-13, 31 автомобиль и 5 мотоциклов. Какую часть из потерянных танков составляли ИС-3 — неясно, но судя по известным кинокадрам и фотоснимкам, по крайней мере несколько этих машин было подбито или сожжено на улицах столицы Венгрии.

Фото31

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото 32

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото33

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

За несколько месяцев до событий в Венгрии, в июне 1956 года иностранная пресса и наблюдатели сообщали о большом военном параде в Каире, проведенном в честь «Дня Независимости» — 23 июня. Среди прочей бронетехники, полученной от Советского Союза, египтяне продемонстрировали и танки ИС-3.

Фото34

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:56

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Тогдашний премьер-министр Египта полковник Гамаль Абдель Насер, пытаясь укрепить египетскую армию, обратился сначала за помощью к Соединенным Штатам. Однако за океаном к просьбам главы Египта отнеслись с полным равнодушием, поэтому Насер решил заключить договор с СССР. 27 сентября 1955 года было подписано соглашение между СССР и Египтом о поставках советского оружия для оснащения египетской армии. К июлю 1956 года Советский Союз уже практически выполнил взятые на себя обязательства. Кроме танков Т-34-85, самоходных установок СУ-100 и бронетранспортеров БТР-152, египтяне получили и партию танков ИС-3 (обычно сообщается о 25 танках этого типа).

Фото35

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:56

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

После того, как Насер объявил 26 июля 1956 года о национализации Суэцкого канала и ввел в зону канала египетские войска — на Ближнем Востоке запахло порохом, а 29 октября израильская армия приступила к выполнению плана «Кадет» целью которого был захват Синайского полуострова и выход к Суэцкому каналу. 5 ноября объединенные англо-французские войска провели воздушно-морскую десантную операцию «Мушкетер», в результате которой был захвачен Порт-Саид и совершен марш в глубь территории Египта вдоль Суэцкого канала. Планируя эту операцию, западное командование считалось с наличием у египтян танков ИС-3. Поэтому в состав ударной группировки входил 6-й танковый полк, оснащенный танками «Centurion», поскольку мощность пехотной противотанковой 17-фунтовой пушки была признана недостаточной. Но и эта мера не позволяла быть спокойным за исход операции, поскольку 20-фунтовая пушка Центуриона также была малоэффективна против ИС-3.

Фото36

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В этой ситуации экипажи английских танков прошли дополнительную подготовку, которой руководил полковник Э. Ф. Оффорд из Экспериментального отдела в Бовингтоне. Во время дополнительного курса английские артиллеристы отрабатывали новые способы управления огнем и изучали наиболее уязвимые точки египетских танков.

Но, к счастью для англичан и французов, их опасения не оправдались — в зоне боевых действий танков ИС-3 не оказалось. Вероятно, египтяне держали ИСы в резерве, кроме того, возможно, экипажи танков еще были недостаточно обучены.

Поставки танков ИС-3 продолжались и в 1962-1967 годах. Всего Египет получил более 100 машин этого типа. Вместе с танками в Египет прибыли и советские инструкторы, а египетские офицеры проходили подготовку на специальных курсах, организованных в Академии танковых войск в Москве.

В египетской армии танки ИС-3 считались мощными машинами поддержки войск и составляли парк нескольких танковых батальонов (по 20-30 машин). Батальоны придавались пехотным и моторизованным дивизиям, а также некоторым танковым бригадам, входящим в состав танковых дивизий. Так, батальон ИС-3 имелся в составе 7-й пехотной дивизии, занимавшей оборону на рубеже Хан Юнис — Рафах. Еще 60 ИС-3 имела в своем составе 125-я танковая бригада, позиции которой находились близ Эль-Кунтиллы.

Фото37

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:41

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

5 июня 1967 года израильтяне начали боевые действия на Синайском полуострове, вошедшие в историю как «Шестидневная война». Главную роль в наземных сражениях сыграли танковые и механизированные войска Израиля, основу которых составляли американские танки М48 «Паттон III». Изначально эти танки были вооружены орудием калибра 90-мм, но часть машин израильтяне успели переоснастить 105-мм орудиями. Кроме того, израильтяне располагали модернизированными английскими танками «Центурион» (так называемые танки «Бен Гурион», также с орудиями калибра 105 мм) и уже довольно устаревшими американскими танками М4 «Шерман» (местная модификация М51 «Ишерман» была перевооружена французским 105-мм орудием). Армия Израиля была хорошо подготовлена к ведению маневренной войны, в то время как египтяне отдавали предпочтение статичной обороне.

Фото38

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:57

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Израильские танкисты считались с угрозой, исходящей от тяжелых египетских танков, вооруженных мощными пушками и защищенных толстой броней. Им было известно, что только в 1965-67 годах в Египет было поставлено 25 тяжелых танков ИС-3М. Однако в условиях маневренного боя ИС-3 проигрывали более современным танкам израильтян. Сказывались низкий темп ведения огня и устаревшая прицельная система сороковых годов, которая позволяла вести прицельный огонь только во время остановок, в то время как на израильских М48А2 стоял оптический прицел-дальномер и двухплоскостной стабилизатор. Плохо приспособленными для работы в жарком климате были и двигатели ИС-3. Но самое главное — выучка и боевая подготовка израильских танкистов была несравненно выше, чем египетских. Сказывался низкий общеобразовательный уровень основной массы личного состава, затруднявший освоение боевой техники. Невысоким был и морально-боевой дух солдат, не проявлявших достаточной стойкости и упорства.

После окончания «Шестидневной войны» израильтяне объявили, что им удалось подбить и захватить 820 танков противника, в том числе 73 тяжелых ИС-3М. Потери Израиля составили 120 танков. Большинство из захваченных ИС-3М было доставлено в ремонтные мастерские и приведено в рабочее состояние. Израильские источники сообщали, что ИСам также заменяли двигатели, устанавливая на машины вместо штатных движков аналогичные дизели В-54, снятые с разбитых танков Т-54/Т-55. При этом менялась и крыша моторно-трансмиссионного отделения.

Трофейные танки часто участвовали в военных парадах по случаю государственных праздников Израиля. В конце 60-х годов, по предложению тогдашнего начальника штаба израильской армии генерала Хаима Бар-Лева, трофейные машины закопали вдоль Суэцкого канала, создав здесь укрепленную линию обороны. Всего было окопано 33 танка, но к 1973 году в боевой готовности находилось только 16 машин. Эти укрепления получили название «Линия Бар-Лева». Во время «Войны Судного дня» в 1973 году окопанные танки не оказали существенного влияния на ход событий, а вскоре были вовсе потеряны, поскольку территория перешла обратно в руки египтян. Во время «Войны Судного дня» египтяне располагали по крайней мере одним полком тяжелых танков ИС-3М, но данных о его участии в боевых действиях нет.

В 80-х годах египетская армия официально сняла с вооружения танки типа ИС-3, а уцелевшие машины были списаны и сданы на слом. Несколько машин купили танковые музеи в разных странах мира. Так, ИС-3М имеются в экспозиции музея на Абердинском полигоне в США, в музее в Бельгии. Что касается танка ИС-3 в чистом виде, то по всей вероятности он сохранился только в польском городе Познань, в музее Высшей офицерской школы танковых войск.

Фото39

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В период обострения советско-китайских отношений в конце 60-х годов и особенно после инцидента на острове Таманский в 1969 году устаревшие к тому времени танки ИС-3М вместе другими «старичками» — Т-44, ИС-4 и т. п. были отправлены на Дальний Восток «для усиления охраны советско-китайской границы». Часть ИС-3М были оставлены на ходу и использовались для охраны границы в режиме боевого дежурства. Эти машины находились в боксах танковых парков с полным боекомплектом и заправленными топливными баками и по боевой тревоге имели задачу занять заранее подготовленные позиции. Другие танки использовались для сооружения укрепленных пунктов на советско-китайской границе от Дальнего Востока и Забайкалья до Средней Азии — они зарывались по башню в землю, превращаясь в своеобразные ДОТы. При этом обычно с них демонтировались все механизмы не нужные для ведения хода — двигатель, коробка передач и т. д.

Фото40


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В настоящее время сохранилось немало танков ИС-3М, установленных как памятники или хранящихся как музейные экспонаты. Их можно увидеть в Киеве, Минске, Челябинске, Новороссийске, Павлодаре, Белгороде и многих других местах. Имеется и несколько находящихся «на ходу» ИС-3, один из которых принадлежит коллекции музея в подмосковной Кубинке, другой в военном музее в Лисани в Чехии.

Фото41

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 17:57

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

В заключение можно сказать, что ИС-3 по своим тактико-техническим характеристикам, несомненно, превосходил своего предшественника и прародителя — советский тяжелый танк ИС-2. Как уже упоминалось выше, весьма лестную оценку ИС-3 заслужил и за рубежом. Приведем еще одну цитату — западногерманского эксперта доктора Фон Зенгера унд Эттерлина, которого вряд ли можно заподозрить в необъективности: «рациональная конструкция носовой части корпуса и башни заслуживает самой высокой оценки. Кроме того, этот танк отличается весьма малой высотой. На 1956 год танк ИС-3 сохраняет за собой наилучшее для тяжелой машины сочетание боевых качеств». Несмотря на это, существенные конструктивные недостатки значительно снижали боевые возможности этой машины. Образно говоря, при рождении ИС-3 получил такую «родовую травму», от последствий которой его так и не смогли полностью излечить, несмотря на проведение двух масштабных программ модернизации.

И ещё фото ИС-3

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото43


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото44


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото45


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото46


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото47


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото48


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Фото49


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Добавлю ТТХ

Основные тактико-технические характеристики тяжелого танка ИС-3 образца 1945 года


Масса, т 45,8
Экипаж, чел. 4
Габаритные размеры, мм:
Длина 9850
Ширина 3200
Высота 2440
Клиренс 435
Вооружение 122-мм пушка Д-25Т образца 1943 года
7,62-мм пулемет ДТ
12,7-мм пулемет ДШК
Боекомплект 28 выстрелов
1000х7,62-мм патронов
945х12,7-мм патронов
Броневая защита, мм:
Лоб 12
Борт 90
Корма 60
Крыша 20
Днище 20
Башня 75-230
Двигатель В-2-ИС
12-цилиндровый V-образный дизель
жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 520
Скорость максимальная, км/ч 40
Запас хода по шоссе, км 190
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 1
ширина рва, м 2,5
глубина брода, м 1,1
подъем, град. 36

У меня всё, всем спасибо!


via-1, via-2, via-3, via-4, via-5, via-6, via-7

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 18:29

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Prostofil
Вполне возможно, танки ИС-3, проходя ровным строем на параде в Берлине 7 сентября 1945 года, составили самую ценную для СССР службу - спасительное от возможной войны с союзниками впечатление.

Yaburka
Видел в Кубинке. Ролс-Ройс среди танков. Машина очень красивая. Щучья морда - необычно.

placebo21
ис3 занял почетное постоянное место в моем ангаре (wot)

ZloyDead42
Машина красивая, но неудачная. В армии ее не любили... Зря что-ли ее выпускали всего около года. Читал когда-то одну легенду, будто бы при испытаниях при обстреле из немецкой 88мм пушки PaK 43 лобовая деталь одного из опытных ИС-3 просто развалилась по сварным швам.... только насколько эта легенда правдива - не знаю.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 2.09.2015 - 18:04

Ротмистр71
Афтор красава, не только фотки спиздил, а даже подписи)))
http://tank-is-3.com/is-3-tyazhelyj-tank-p...ennaya-legenda/

Либкнехт
У нас в Курске есть. Место называется "у танка".

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

coolgate
спасиб дорогой ТС, оч прияно почитать и посмотреть

у нас тоже есть в Архе такой красавец

монстр внушает уважение одним видом и толщиной броней...

Это сообщение отредактировал coolgate - 2.09.2015 - 18:07

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

JPL
Хм, 2 самых эффективных отечественных танка периода начала войны - КВ (гл. конструктор Котин) и Т-34 конструктора Кошкина.. Совпадение? Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Социалист
Смотришь и думаешь...
Вся страна горбатилась, не доедали, плохо одевались, жили в стесненной бедной обстановке, чтобы создавать десятки тысяч, армады супердорогих военных монстров. И это длилось десятилетиями.

Сердце кровью обливается когда вижу как ржавеют на танковых кладбищах результаты колоссального самоотверженного труда миллионов советских людей.
Еще нашим детям на долгие годы хватит этого источника сырья для металлургии.
Плавить не переплавить.

Смотрите на фото.
Это не просто по всей стране огромные поля теперь уже ненужного железа.
Это то на что положило свои жизни поколение наших родителей.

Это сообщение отредактировал Социалист - 2.09.2015 - 18:10

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Pelmendator
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

Это сообщение отредактировал Pelmendator - 2.09.2015 - 18:02

бАрАдА
Подтверждаю! Сам служил 77 -79 в КДВО в УРе. ИС-3 стояли в полукапонирах без двигателей. Вместо них были снаряды (Как пишет ТС - раздельного заряжания).

D3en
Комсомольская площадь, Челябинск

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

KROVLJ
Цитата (Ротмистр71 @ 2.09.2015 - 17:54)
Афтор красава, не только фотки спиздил, а даже подписи)))
http://tank-is-3.com/is-3-tyazhelyj-tank-p...ennaya-legenda/

Из четырёх источников как ты говоришь "спиздил", они в конце указаны, ещё несколько источников не указал, но сейчас сделаю.

Из того источника, который ты указал и который мной указан в перечне, всего семь фотографий из 50!

Да и на авторство я как то не претендую.

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 2.09.2015 - 18:31

ZloyDead42
Настоящим шедевром тяжелого танкостроения был ИС-7... Чудовищной мощи как для своего времени машина.... Лоб толщиной 150мм под дикими углами, 130мм орудие, подвижность лучше, чем у большинства средних танков 40-50х годов...

Но не судьба... оказался слишком тяжелым.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 2.09.2015 - 18:02

D3en
А Танкоградом изначально называли систему предприятий, которые так или иначе участвовали в производстве танков, начиная с добычи руды и заканчивая сборкой техники. А поскольку основная масса этих предприятий находилась в Челябинской обл., то вскоре сам Челябинск стали называть танкоградом.

alexanderse
Играю на нем сейчас в War Thunder. Бронирование замечательное. Геометрия, щучья морда замечательные. Тяжеловат разгон, но потом катит со свистом. Очень долгая перезарядка. Слабая точка - под башней на корпусе есть треугольная пластина толщиной, по моему, всего 30 мм. Она мала, но точно пущенный снаряд вышибает и половину экипажа и достает до боеукладки. Кстати, этот недостаток достался и следующему 4 -му ИСу.
Хорошая машина. Страшная и смертоносная для тех времен.

Козлодуев
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 21:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал.

и все же несколько позже - нужно было еще японцев убедить в том, что они неправы. ТАк чта учавствовал...

Pelmendator
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 18:01)
Настоящим шедевром тяжелого танкостроения был ИС-7... Чудовищной мощи как для своего времени машина.... Лоб толщиной 150мм под дикими углами, 130мм орудие, подвижность лучше, чем у большинства средних танков 40-50х годов...

Но не судьба... оказался слишком тяжелым.

ага в виде прототипа

Цитата (Козлодуев @ 2.09.2015 - 18:02)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 21:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал.

и все же несколько позже - нужно было еще японцев убедить в том, что они неправы. ТАк чта учавствовал...

Не использовался он там.

"Вопреки расхожему мнению, встречающемуся в устаревших источниках[14], танки ИС-3 не применялись в боевых действиях Второй мировой войны[15], но именно эти боевые машины в количестве 52 штук 7 сентября 1945 года приняли участие в Берлинском параде союзных войск в честь победы во Второй мировой войне в составе частей Красной Армии, где произвели сильное впечатление на западных союзников СССР по антигитлеровской коалиции. Существует также мнение[16], что ИС-3 могли использоваться во время боевых действий против Японии в августе 1945 года в рамках боевых испытаний.

ИС-3 использовались при подавлении Венгерского восстания 1956 года[17]. Потери машин были единичные. Венгерские события стали единственным эпизодом участия ИС-3 в боевых действиях в составе ВС СССР[18]."


Это сообщение отредактировал Pelmendator - 2.09.2015 - 18:05

ZloyDead42
Цитата (Козлодуев @ 2.09.2015 - 22:02)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 21:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал.

и все же несколько позже - нужно было еще японцев убедить в том, что они неправы. ТАк чта учавствовал...


Свидетельств этому нет никаких, насколько я знаю. Так что не надо так голословно утверждать.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 2.09.2015 - 18:05

Pelmendator
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 18:05)
Цитата (Козлодуев @ 2.09.2015 - 22:02)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 21:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал.

и все же несколько позже - нужно было еще японцев убедить в том, что они неправы. ТАк чта учавствовал...


Свидетельств этому нет никаких, насколько я знаю. Так что не надо так голословно утверждать.

Прочтите выше) Да и не имело смысла тащить новую машину на дальний восток - старой техники хватало как и запчастей к ней.

Это сообщение отредактировал Pelmendator - 2.09.2015 - 18:07

Социалист
Я рядом с ИС-3 не далеко от своего дома. Недавно сняли на телефон.
Х. З, но мне он не кажется таким огромным как на фото когда подойдешь вплотную.(Или может это я слишком большой по сравнению со стандартом танкиста)
У нас есть в городе парк победы в котором несколько сотен танков, самолетов, вертолетов орудий, ракет самых разных систем и модификаций.
Можно трогать, лазить....
Есть наверное все что вообще выпускалось ВПК.

Это сообщение отредактировал Социалист - 2.09.2015 - 18:17

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

konst24
Цитата (Социалист @ 2.09.2015 - 16:57)
Смотришь и думаешь...
Вся страна горбатилась, не доедали, плохо одевались, жили в стесненной бедной обстановке, чтобы создавать десятки тысяч, армады супердорогих военных монстров. И это длилось десятилетиями.

Сердце кровью обливается когда вижу как ржавеют на танковых кладбищах результаты колоссального самоотверженного труда миллионов советских людей.
Еще нашим детям на долгие годы хватит этого источника сырья для металлургии.
Плавить не переплавить.

Смотрите на фото.
Это не просто поля теперь уже ненужного железа.
Это то на что положило свои жизни поколение наших родителей.

Если бы наши родители не горбатились на производствах этих монстров, нас могло бы и не быть.
"Народ, который не может кормить свою армию, будет кормить чужую" ©
Это железо свою роль сыграло, так что силы и деньги потрачены не зря.

Это сообщение отредактировал konst24 - 2.09.2015 - 18:12

ZloyDead42
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 22:03)
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 18:01)
Настоящим шедевром тяжелого танкостроения был ИС-7... Чудовищной мощи как для своего времени машина.... Лоб толщиной 150мм под дикими углами, 130мм орудие, подвижность лучше, чем у большинства средних танков 40-50х годов...

Но не судьба... оказался слишком тяжелым.

ага в виде прототипа

Я же и сказал, единственным минусом ИС-7 оказался его чрезмерный вес ~68 тонн. Он бы тупо не смог проехать ни по одному мосту, его было бы проблемно транспортировать по железной дороге. Поэтому на вооружение и не приняли...


А машина реально для своего времени передовая. Чего стоит один механизм заряжания! И это в 1948 году, когда ничего подобного ни на одном другом танке еще не было.

стасиг
эх появись бы танк до войны цены б небыло

luminox
WOT

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

ALEХХХ

xxxaker
Спасибо тс, красивый танк

Akvilon

Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 17:54)
Машина красивая, но неудачная. В армии ее не любили... Зря что-ли ее выпускали всего около года. Читал когда-то одну легенду, будто бы при испытаниях при обстреле из немецкой 88мм пушки PaK 43 лобовая деталь одного из опытных ИС-3 просто развалилась по сварным швам.... только насколько эта легенда правдива - не знаю.

Мне про это дядька рассказывал. Служил срочную в танковых войсках, у них командир полка застал войну. Рассказывал, на сколько серьезными противниками были немецкие танки. В качестве примера эту историю приводил про разваленный щучий нос Ис-3 при обстреле из 88 мм пушки.

Pelmendator
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 18:15)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 22:03)
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 18:01)
Настоящим шедевром тяжелого танкостроения был ИС-7... Чудовищной мощи как для своего времени машина.... Лоб толщиной 150мм под дикими углами, 130мм орудие, подвижность лучше, чем у большинства средних танков 40-50х годов...

Но не судьба... оказался слишком тяжелым.

ага в виде прототипа

Я же и сказал, единственным минусом ИС-7 оказался его чрезмерный вес ~68 тонн. Он бы тупо не смог проехать ни по одному мосту, его было бы проблемно транспортировать по железной дороге. Поэтому на вооружение и не приняли...


А машина реально для своего времени передовая. Чего стоит один механизм заряжания! И это в 1948 году, когда ничего подобного ни на одном другом танке еще не было.

Вы не совсем правы. Его не стали выпускать серийно из за того что в то время эра тяжей закатилась - мир перешел полностью на средние танки как на более перспективные и многофункциональные.

konst24
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 17:15)
Я же и сказал, единственным минусом ИС-7 оказался его чрезмерный вес ~68 тонн.

Ferdinand весил 65 тонн. Немцы же его как-то транспортировали на Курскую дугу.

Akvilon

Цитата (Козлодуев @ 2.09.2015 - 18:02)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 21:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал.

и все же несколько позже - нужно было еще японцев убедить в том, что они неправы. ТАк чта учавствовал...

Японцев убеждали легкими танками вроде БТ-7, поскольку они гораздо лучше подходили для того театра военных действий. Тяжелые танки там были просто не нужны.

Yaxzvawe
Посёлок Вещёво Выборгского района Ленинградской области

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Alex0053
В оружии есть какая-то своя, завораживающая мужчин, красота... Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор
Самый красивый танк... Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор
Он как Парабеллум среди других пистолетов... Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Добавлено в 18:38
Цитата (konst24 @ 2.09.2015 - 17:27)
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 17:15)
Я же и сказал, единственным минусом ИС-7 оказался его чрезмерный вес ~68 тонн.

Ferdinand весил 65 тонн. Немцы же его как-то транспортировали на Курскую дугу.

Помогло? Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Это сообщение отредактировал Alex0053 - 2.09.2015 - 18:36

SaH4ez
Цитата (alexanderse @ 2.09.2015 - 18:02)
Играю на нем сейчас в War Thunder. Бронирование замечательное. Геометрия, щучья морда замечательные. Тяжеловат разгон, но потом катит со свистом. Очень долгая перезарядка. Слабая точка - под башней на корпусе есть треугольная пластина толщиной, по моему, всего 30 мм. Она мала, но точно пущенный снаряд вышибает и половину экипажа и достает до боеукладки. Кстати, этот недостаток достался и следующему 4 -му ИСу.
Хорошая машина. Страшная и смертоносная для тех времен.

Удивляете вы эксперты компутерных игров! надо все равно вставить свое пустое слово! это игра! никаких реальных характеристик в игре кроме цифиркоф нет в ней! этот коммент настолько туп, насколько его пЕсатель!

Yaxzvawe
Цитата
Ferdinand весил 65 тонн. Немцы же его как-то транспортировали на Курскую дугу.

Как и Тигры. Матерясь, снимая катки, меняя гусеницы, используя усиленные ж/д платформы. Трахаться можно и в гамаке, но на кровати удобнее.

dlrex
В Ижевске тоже есть. Причем года 4 назад он тягачом работал.

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

летний вид

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Цитата (SaH4ez @ 2.09.2015 - 20:40)
Цитата (alexanderse @ 2.09.2015 - 18:02)
Играю на нем сейчас в War Thunder. Бронирование замечательное. Геометрия, щучья морда замечательные. Тяжеловат разгон, но потом катит со свистом. Очень долгая перезарядка. Слабая точка - под башней на корпусе есть треугольная пластина толщиной, по моему, всего 30 мм. Она мала, но точно пущенный снаряд вышибает и половину экипажа и достает до боеукладки. Кстати, этот недостаток достался и следующему 4 -му ИСу.
Хорошая машина. Страшная и смертоносная для тех времен.

Удивляете вы эксперты компутерных игров! надо все равно вставить свое пустое слово! это игра! никаких реальных характеристик в игре кроме цифиркоф нет в ней! этот коммент настолько туп, насколько его пЕсатель!

Не знаю как ИС-3, но про метод уничтожения наших ИС и Т-34 читал. Там пускали снаряд под маску орудия и снаряд рикошетом от башни пробивал тонковатую броню корпуса. Как раз верхнюю пластину. Возможно и ИС-3 так можно было.

Это сообщение отредактировал dlrex - 2.09.2015 - 19:04

alexanderse
SaH4ez, благодаря игре прочитано много литературы. Пересаживаюсь на танк и начинаю рыть о нем на просторах сети, а при условии, что мне 40, то читаю больше, чем играю)
Так, что "этот тупой пЕйсатель" поставит вас в идиотское положение - тупым окажетесь вы.

SaH4ez
Цитата (alexanderse @ 2.09.2015 - 19:07)
SaH4ez, благодаря игре прочитано много литературы. Пересаживаюсь на танк и начинаю рыть о нем на просторах сети, а при условии, что мне 40, то читаю больше, чем играю)
Так, что "этот тупой пЕйсатель" поставит вас в идиотское положение - тупым окажетесь вы.

40 лет, а коммент школьника...

UPD

После просмотра порнушки, тоже считается, что оттрахал? Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Это сообщение отредактировал SaH4ez - 2.09.2015 - 19:12

kvs2007
Что ни говори, но наши танкостроители - самые передовые в мире.
Много интересовался этой темой и заметил, что наши танки, спроектированы очень грамотно, в частности, габариты, самые компактные и орудия ставились мощнее, чем у одноклассников.

bossЯк
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

Учите историю, уважаемый. Вторая мировая война закончилась с капитуляцией Японии, а в мае 1945 закончилась Великая Отечественная Война. Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Ficus
Вот ИС-3 танк в израильском музее. Евреи захватили его в 1967 году у египтян. Не умели арабскии братушки воевать, да и сейчас не умеют. Всю советскую технику регулярно просирали евреям.

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

alexanderse
SaH4ez, вы просто отстали от жизни. Создатели War Thunder, русские кстати, знают о танках больше всех нас взятых, а с умными людьми приятно
пообщаться.

Akvilon

Цитата (kvs2007 @ 2.09.2015 - 19:11)
Что ни говори, но наши танкостроители - самые передовые в мире.
Много интересовался этой темой и заметил, что наши танки, спроектированы очень грамотно, в частности, габариты, самые компактные и орудия ставились мощнее, чем у одноклассников.

Просто разные школы танкостроения. В СССР все делалось для уменьшения габаритов, что вело к большому неудобству экипажа и расположению снарядов близко друг к другу, что значительно увеличивало шансы на детонацию боекомплекта при попадании. В странах НАТО пошли по пути строительство машин больших размеров, что облегчало попадание в них, но зато экипаж располагался удобно и снаряды размещались в отдельных нишах, что уменьшало шанс взрыва боекомплекта.
А калибр играет не самую большую роль. Большое значение имеет еще и сама конструкция пушки и снарядов к ней.

zonazero
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

В мае 1945 года закончилась Великая отечественная война, а Вторая мировая закончилась в сентябре 1945года.

gnsy
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)
В Мае 1945 закончилась 2 мировая война.

серьезно? может поправишь камент?

124
Akvilon
Цитата
А калибр играет не самую большую роль. Большое значение имеет еще и сама конструкция пушки и снарядов к ней.
верно

SaH4ez
Цитата (alexanderse @ 2.09.2015 - 19:21)
SaH4ez, вы просто отстали от жизни. Создатели War Thunder, русские кстати, знают о танках больше всех нас взятых, а с умными людьми приятно
пообщаться.

Кстати в курсе про тундру. Ничего интересного и нового не вносят и баланс в игре из пальца. Национальность никакой реалистичности и достоверности кроме как характеристик не вносит. Игра игрой! просто бизнес! (Если уж умничаете, то мне понравилось, что они сделали на 1 апреля сего года... по сравнению с картошой было шикарно)

driver89
Цитата (Социалист @ 2.09.2015 - 17:57)
Смотришь и думаешь...
Вся страна горбатилась, не доедали, плохо одевались, жили в стесненной бедной обстановке, чтобы создавать десятки тысяч, армады супердорогих военных монстров. И это длилось десятилетиями.

Сердце кровью обливается когда вижу как ржавеют на танковых кладбищах результаты колоссального самоотверженного труда миллионов советских людей.
Еще нашим детям на долгие годы хватит этого источника сырья для металлургии.
Плавить не переплавить.

Смотрите на фото.
Это не просто по всей стране огромные поля теперь уже ненужного железа.
Это то на что положило свои жизни поколение наших родителей.

Никто не знает как бы повернулось-вполне возможно, что если бы в те годы не было бы такого количества танков (и других вооружений) НАТО могло решиться на войну...

Noiro
ИС-3 - первый танк, который я увидел в жизни, а не на картинке в "Технике-молодёжи". Очень сильное впечатление... Мощь!
Кстати, дело было в одной кавказской республике и власти, видимо, решили потроллить местное население и установить в качестве памятника Героям Великой Отечественной войны именно ИС-3 (Иосиф Сталин, операция "Чечевица" и всё такое). Население в долгу не осталось и стало троллить власть - пока строили постамент в танк залезали неустановленные личности и разворачивали танковую башню на Райисполком.
А по поводу участия в Великой Отечественной - распространённый миф. Такой распространённый, что даже в книги попал. Вот один из примеров - иллюстрация из книги Г. Смирнова "Рассказы об оружии" - ИС-3 в поверженном Берлине

Это сообщение отредактировал Noiro - 2.09.2015 - 20:07

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Стоназа
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор хорошая тема

saturn6
Такой танк и сейчас задний проход прочистит Абрамсам всяким Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

bugattiv

ИС-3, Донецкая Народная Республика
Тельмановский р-н, село Коньково
Смотрит в сторону Мариуполя...

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

еще

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Noiro
Цитата (Noiro @ 2.09.2015 - 20:06)
...
Кстати, дело было в одной кавказской республике...
...

О, танк до сих пор стоит!

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

А ещё на базе ИС-3 были созданы две боевые машины:
- ИСУ-152 образца 1945 года (Объект 704, Кировец-2)

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

- Объект 757 — советский опытный тяжёлый ракетный танк.
В качестве основного вооружения в «Объекте 757» использовалось орудие-пусковая установка Д-126С. Орудие было способно вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами «Рубин» со скорострельность 4—5 выстрелов в минуту, дальность стрельбы составляла до 4 км. При наведении использовался специальный инфракрасный луч.


Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

varlok66
Цитата (Prostofil @ 2.09.2015 - 17:48)
Вполне возможно, танки ИС-3, проходя ровным строем на параде в Берлине 7 сентября 1945 года, составили самую ценную для СССР службу - спасительное от возможной войны с союзниками впечатление.

Идиот( вы не правы), союзники обосрались еще до выезда ис 3 на парад. Они настолько боялись раскочегаренной и научившейся воевать советской армии, что шли на любые уступки дабы предотвратить любой конфликт. Были случаи когда пиндосы путали наших и немцев и открывали огонь ( история с ответкой от ис-2, когда он пару шерманов разобрал). И ничего, никаких претензий по поводу погибших экипажей пиндосов никто не выставлял. Боялись потому что.

Это сообщение отредактировал varlok66 - 2.09.2015 - 20:59

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

lolo6607
В Нижнем Т-10 стоит в парке Победы. Стальная глыба. Современные танки не производят такого впечатления.

ilplus
Блин, чего-то я не понял.
Цитата " В распоряжении повстанцев находилось около 100 танков..." + фото.
А может ссылки кого-то есть? Да и вообще по Венгрии, мутно как-то всё.

Это сообщение отредактировал ilplus - 2.09.2015 - 21:09

torpedilo

Он же. Павлоград, Днепропетровская область, Украина.
фото не моё

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

петухович
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:47)
Добавлю ТТХ

Основные тактико-технические характеристики тяжелого танка ИС-3 образца 1945 года:
  • Масса, т 45,8
  • Экипаж, чел. 4
  • Габаритные размеры, мм:
  • Длина 9850
  • Ширина 3200
  • Высота 2440
  • Клиренс 435
  • Вооружение 122-мм пушка Д-25Т образца 1943 года
  • 7,62-мм пулемет ДТ
  • 12,7-мм пулемет ДШК
  • Боекомплект 28 выстрелов
  • 1000х7,62-мм патронов
  • 945х12,7-мм патронов
  • Броневая защита, мм:
  • Лоб 12
  • Борт 90
  • Корма 60
  • Крыша 20
  • Днище 20
  • Башня 75-230
  • Двигатель В-2-ИС
  • 12-цилиндровый V-образный дизель
  • жидкостного охлаждения
  • Мощность двигателя, л. с. 520
  • Скорость максимальная, км/ч 40
  • Запас хода по шоссе, км 190
  • Преодолеваемые препятствия:
  • высота стенки, м 1
  • ширина рва, м 2,5
  • глубина брода, м 1,1
  • подъем, град. 36

У меня всё, всем спасибо!


via-1, via-2, via-3, via-4, via-5, via-6, via-7

лоб 12????
промазал? - мазила!)))

Это сообщение отредактировал петухович - 2.09.2015 - 21:20

Grey2369
Ну опечатался он, ну с кем не бывает! чтож так сразу грубо)))
Волгоград тож охраняет такой "дедушка"

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

GarriPilot
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

В мае 45-го закончилась Великая Отечественная война, когда уже Историю выучите, эх.....

Стыдно должно быть в 46 лет такого-то не знать.

Это сообщение отредактировал GarriPilot - 2.09.2015 - 21:19

BoyFM
Автору спасибо

Artemchik
Автор, спасибо за статью! Читается немного тяжело, но интересно... Запиливай статью про ПТ-САУ СУ-152, а лучше ИСУ-152!

Pelmendator
Цитата (GarriPilot @ 2.09.2015 - 21:18)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

В мае 45-го закончилась Великая Отечественная война, когда уже Историю выучите, эх.....

Стыдно должно быть в 46 лет такого-то не знать.

И что? Для вас имеет какое то значение то 3 месячное добитие самураев на просторах Маньчжурии? Они (японцы) с нами почти и не воевали - это у них с амерами драка была на тихом океане. Лично для меня все закончилось капитуляцией Германии.

Цитата (SaH4ez @ 2.09.2015 - 18:40)
Цитата (alexanderse @ 2.09.2015 - 18:02)
Играю на нем сейчас в War Thunder. Бронирование замечательное. Геометрия, щучья морда замечательные. Тяжеловат разгон, но потом катит со свистом. Очень долгая перезарядка. Слабая точка - под башней на корпусе есть треугольная пластина толщиной, по моему, всего 30 мм. Она мала, но точно пущенный снаряд вышибает и половину экипажа и достает до боеукладки. Кстати, этот недостаток достался и следующему 4 -му ИСу.
Хорошая машина. Страшная и смертоносная для тех времен.

Удивляете вы эксперты компутерных игров! надо все равно вставить свое пустое слово! это игра! никаких реальных характеристик в игре кроме цифиркоф нет в ней! этот коммент настолько туп, насколько его пЕсатель!

Ага особенно когда в игре сталкивают реальные танки и прототипы некоторые из которых существовали только на бумаге)))

konst24
Цитата (Alex0053 @ 2.09.2015 - 17:35)
Цитата (konst24 @ 2.09.2015 - 17:27)
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 17:15)
Я же и сказал, единственным минусом ИС-7 оказался его чрезмерный вес ~68 тонн.

Ferdinand весил 65 тонн. Немцы же его как-то транспортировали на Курскую дугу.

Помогло? Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Вопрос не в этом. Вопрос в возможностях транспортировки.

ленидид
Цитата (JPL @ 2.09.2015 - 17:57)
Хм, 2 самых эффективных отечественных танка периода начала войны - КВ (гл. конструктор Котин) и Т-34 конструктора Кошкина.. Совпадение? Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Хуже чем. У нас - конструкторы с кошачьими фамилиями, а у них - все танки сплошь кошки: Тигр, Пантера, Леопард, Гепард (это, правда, зенитная установка, типа нашей "Шилки")
Совпадение? Не думаю ©
И вообще: где моя шапочка из фольги?

vovan77777
Цитата (Prostofil @ 2.09.2015 - 17:48)
Вполне возможно, танки ИС-3, проходя ровным строем на параде в Берлине 7 сентября 1945 года, составили самую ценную для СССР службу - спасительное от возможной войны с союзниками впечатление.

спасти мир от ядерной войны всего лишь парадом ИС-3, разве этого мало?)))
поддерживаю, Вас, коллега!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 2.09.2015 - 23:22

Prostofil
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

чтобы не было недопониманий за что ставят минусы:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Т-10
Кстати, об этом даже ТС написал, если не смотреть тупо картинки, а еще и читать, то можно много интересного узнать.

deda62
Учебку проходил в 80-м году. Владимир. Учили на Т-62/64, но была отдельная рота, которая училась на ИС3-М. Для чего не знаю. Прикольно он ездил. Что под горку, что в гору, одинаково. Слабенький двигатель. Не зря евреи, когда отжали ИС3 у арабов, ставили движки от 62-ек.
Но зато дикая проходимость. Где вязли Т-62, а тем более 64-е, (Грязи реально было по башню), ИС-ы не спеша, не замечая грязи, играючи вытаскивали и 62-ки, и 64-ки, несмотря на почти одинаковый вес.
Недостатков у него много было. Это и слабая, и слишком усложненная ходовая, и трудный доступ к моторному отсеку, слабая и допотопная СУО.
Даже мехводу запрыгнуть на свое место была проблема. Надо было просочиться в люк между знаменитым "щучьим носом", и низко расположенным фартуком пушки.
Да и боекомплект маленький.
Кстати, он не такой уж здоровый. Та же 72/80 при схожей длине, шире.

Duran
Цитата (ZloyDead42 @ 2.09.2015 - 18:15)
[QUOTE=Pelmendator,2.09.2015 - 22:03]
Я же и сказал, единственным минусом ИС-7 оказался его чрезмерный вес ~68 тонн. Он бы тупо не смог проехать ни по одному мосту, его было бы проблемно транспортировать по железной дороге. Поэтому на вооружение и не приняли...


А машина реально для своего времени передовая. Чего стоит один механизм заряжания! И это в 1948 году, когда ничего подобного ни на одном другом танке еще не было.

Насколько я знаю, проблема была даже не в весе, а в габаритах. Не помещался на жд платформы для транспортировки.

Nomadru

До чего же похож на Т-10, которые в строю были ещё в 1986 году...

Yasny77
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 23:42)
Но самое главное — выучка и боевая подготовка израильских танкистов была несравненно выше, чем египетских. Сказывался низкий общеобразовательный уровень основной массы личного состава, затруднявший освоение боевой техники.

Вот школы нужно строить а не храмы!!!

TVAR
Цитата (Nomadru @ 3.09.2015 - 06:46)
До чего же похож на Т-10, которые в строю были ещё в 1986 году...

Естественно. Читайте внимательно, Т-10 это ИС-8, дальнейшее развитие ИС-3.

Ezdok
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:43)
В период обострения советско-китайских отношений в конце 60-х годов и особенно после инцидента на острове Таманский в 1969 году...

остров Даманский, не Таманский...

Pii
Цитата (luminox @ 2.09.2015 - 18:15)
WOT

Чукча н читатель, чукча писатель... на фото не ИС-3!!!

Добавлено в 08:51
Цитата (gnsy @ 2.09.2015 - 19:37)
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)
В Мае 1945 закончилась 2 мировая война.

серьезно? может поправишь камент?

ЕГЭ, хуле вы хотите от них.....

skyline0502
В Краснодаре в парке Победы стоит такой монстр. Хожу периодически смотрю на него и как представлю, что такой ползет на меня - дрожь по коже!

Dfyy
с. Батырево Чувашская Республика - Чувашия!!!

Это сообщение отредактировал Dfyy - 3.09.2015 - 09:32

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

vvad
Спасибо ТС!
С большим удовольствием почитал пост.
Удивительно, что в условиях войны, смогли выделить ресурсы и создать новую модель танка.
Приходит на ум Лермонтовское:
"Да, были люди в наше время,
Не то что нынешнее племя..."

Сергей913
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:46)
Фото47

Ну, про Даманский уже поправили. Теперь про фото 47, где показан закопанный танк.

В конце семидесятых был в стройотряде, недалеко от поселка Пограничный, это в Приморье. И там на каждой возвышенности был закопанный танк, укрепрайон называлось. Разные, в том числе и ИС 3.

И вот решили мы, после работы, сходить посмотреть на него вблизи. Он вроде бы заброшенный... Подошли метров на 100 к нему - колючая проволока на столбиках. Без проблем, приподняли, раздвинули, пролезли. Вот уже башня, метров 60. И начинается кустарник по колено, низенький такой Только сунулись - это пи@дец! Там, в кустарнике, уложена колючая проволока спираль бруно которая. И проволоку из-за кустарника, травы - не видно. Идти невозможно. Попытались с полчаса, примерно, медленно... Все равно штаны изорвали и... плюнули. Но метров на 10 к башне пробрались. Люки на ржавых замках, сзади какой-то заросший окопчик... Ладно.

Это я к тому, что на фото 47 стоит себе башня закопанная, бетончик вокруг, там тоже было, и к ней можно подойти в темпе вальса. А по жизни к ней просто так не подойдешь. Хотя выглядит все, как на этом фото, вполне доступно.

Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор

Fox121280
Автору огромная благодарность за проделанную работу, очень интересно и позновательно

philin2006
Сергей913

у тебя на фото не Ис-3, а Т-54 ранний. (Т-54-1 или 2 или 3)

Imaginary
Самый любимый танк в игре ВОТ.

4litra
Цитата (Социалист @ 2.09.2015 - 17:57)
Смотришь и думаешь...
Вся страна горбатилась, не доедали, плохо одевались, жили в стесненной бедной обстановке, чтобы создавать десятки тысяч, армады супердорогих военных монстров. И это длилось десятилетиями.

Сердце кровью обливается когда вижу как ржавеют на танковых кладбищах результаты колоссального самоотверженного труда миллионов советских людей.
Еще нашим детям на долгие годы хватит этого источника сырья для металлургии.
Плавить не переплавить.

Смотрите на фото.
Это не просто по всей стране огромные поля теперь уже ненужного железа.
Это то на что положило свои жизни поколение наших родителей.

к сожалению такая у человека натура сколько не договаривайся страх действеннее. именно благодаря полям этих танков 40 лет мы жили спокойно с бесплатным образованием и медициной. С мнением СССР считались во всем мире потом к власти пришел пятнистый мудак, потом алкаш......
Бахнем обязательно бахнем, но не сейчас ©

Peter275
Цитата (Pelmendator @ 2.09.2015 - 17:57)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:05)
Последним, созданным в период Великой Отечественной войны, стал тяжелый танк ИС-3 ("Кировец-1" "Объект 703"). Он был разработан в 1944 - 1945 годах на опытном заводе № 100 в Челябинске под руководством ведущего конструктора М. Ф. Балжи. Серийное производство началось в мае 1945 года, в течение которого было выпущено 1170 боевых машин.

50 фото

В Мае 1945 закончилась 2 мировая война. Так что этот танк в ней не участвовал. Да он был создан, но по сути он уже был не нужен. Концепция поменялась в пользу средних танков. Это был последний тяжелый танк выпускавшейся серийно. Ис 4 - выпущенный позже (а по некоторым данным начавшийся разрабатываться даже раньше иса 3) в кол-ве 250 штук сложно назвать серийным.

В мае 45 закончилась Великая Отечественная, вторая мировая закончилась несколько позже...

Ravenz3k
Наши танки самые танкистые в Мире!!!!!

Nazivin
Я конечно в танках не сильно разбираюсь, но буквально на днях смотрел фильм "Блокада, первая серия- Лужский рубеж" и там в конце была сцена с нашими танками. Почему-то мне кажется, что это именно ИC-3. Что это киноляп или это все таки другой танк? В самом фильме, момент с 1:43:12. https://www.youtube.com/watch?v=espbSzQz-ao Сам фильм пересмотрел с удовольствием, сейчас так уже к сожалению не снимают.
Тяжёлый танк ИС-3, фото и обзор


Это сообщение отредактировал Nazivin - 6.09.2015 - 11:53

ZloyDead42
Цитата (kvs2007 @ 2.09.2015 - 23:11)
Что ни говори, но наши танкостроители - самые передовые в мире.
Много интересовался этой темой и заметил, что наши танки, спроектированы очень грамотно, в частности, габариты, самые компактные и орудия ставились мощнее, чем у одноклассников.

Мощнее-то мощнее, но вот по скорострельности ИСы вчистую проигрывали любому зарубежному танку. Плюс у заряжающего была очень веселая жизнь - попробуй-ка потягай чушку 25 кг весом в очень ограниченном пространстве башни, а потом еще и гильзу с зарядом - заряжание же раздельное было.

Добавлено в 20:22
Цитата (Сергей913 @ 3.09.2015 - 16:49)
Цитата (KROVLJ @ 2.09.2015 - 17:46)
Фото47

Ну, про Даманский уже поправили. Теперь про фото 47, где показан закопанный танк.

В конце семидесятых был в стройотряде, недалеко от поселка Пограничный, это в Приморье. И там на каждой возвышенности был закопанный танк, укрепрайон называлось. Разные, в том числе и ИС 3.


У меня в конце 70-ых в Пограничном отец служил. Говорит, там на границе с Китаем дофига старых танков использовалось в качестве ДОТов. Рассказывал, что даже несколько штук танков КВ наблюдал... хотя мне как-то сомнительно насчет этого, их и сделано и выпилено в годы войны было немало....

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 15.10.2015 - 20:26



От: Котов,  








Скрыть комментарии (0)


Вход/Регистрация - Присоединяйтесь!

Ваше имя:
Комментарий:
Avatar
Фото:
Обновить
Введите код, который Вы видите на изображении выше (чувствителен к регистру). Для обновления изображения нажмите на него.


Похожие темы:



« Вернуться

« Лицевой летописный свод: Царь-книгаФотографии со съемок советских военных фильмов »

Кубистическая композиция :: Суетин Николай
Культуры раннего и развитого неолита на территории СССР
Беспредметная композиция
Агава
Парадная дверь в стиле модерн, состоящая из трех частей, с фрамугой, также состоящей из трех частей

Терракотовая армия: Вечное войско под землёй



Картины Малевича
Картины Шагала
Лучшие исторические фильмы

Топ 100 кино
Павел Филонов
Лучшие эротические триллеры
Топ 100 лучших комедий 21 века
 
 
 Лучшие фильмы о Великой Отечественной войне